KREDIT KAWASAKI Z 250

Kawasaki Z 250 Desainnya yang begitu menggoda sebagai transportasi roda dua yang agresif, gagah dan lincah. Posisi duduk tegak dan setang lebar menjanjikan karakter sejati street-fighter ini bakal digemari para kaum urban yang mengutamakan kecepatan dan kenyamanan berkendara. Lebih dari sekedar motor kreen dan berteknologi, dengan berbekal mesin Tipe 4-stroke, liquid-cooled Parallel Twin  Maksimum Power 23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm, Torsi Maksimum 21.0 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm. Karakter adventur yang dipadukan street-fighter, dinamis, agresif dan berkelas, menggabungkan konsep motor sport dengan menggunakan basis platform New Ninja 250 dan performa mesin Fuel Injection 250 cc.

	KAWASAKI Z 250				48.500.000
Uang Muka DP	11	14	20	26	32
10.000	4.205	3.462	2.626	2.182	1.902
11.000	4.100	3.377	2.562	2.129	1.856
12.000	3.995	3.291	2.498	2.076	1.811
13.000	3.890	3.205	2.434	2.024	1.765
14.000	3.785	3.120	2.370	1.971	1.719
15.000	3.680	3.034	2.305	1.918	1.673
16.000	3.575	2.949	2.241	1.865	1.628
17.000	3.470	2.863	2.177	1.812	1.582
18.000	3.365	2.778	2.113	1.760	1.536
20.000	3.154	2.607	1.985	1.654	1.444
25.000	2.629	2.179	1.664	1.390	1.216
30.000	2.103	1.751	1.343	1.126	987

Spesifikasi

FRAME
Suspensi Depan	37 mm telescopic fork
Suspensi Belakang	Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Rem Depan	Single 290 mm petal disc with dual-piston caliper
Rem Belakang	Single 220 mm petal disc with dual-piston caliper
Ban Depan	110/70-17 M/C (54S)
Ban Belakang	140/70-17 M/C (66S)
Panjang x Lebar x Tinggi	2,010 x 750 x 1,025 mm
Jarak Poros Roda	1,400 mm
Jarak ke Tanah	145
Berat	168 kg
Kapasitas Bensin	17 litres
Trail	26 / 82 mm
ENGINE
Tipe	4-stroke, liquid-cooled Parallel Twin
Maksimum Power	23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm
Torsi Maksimum	21.0 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm
Diameter x Langkah	62.0 x 41.2 mm
Volume Silinder	249 cm
Valve System	DOHC, 8 valves
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection (ѳ28 mm x 2) with dual throttle valves
Sistem Pengapian	Digital
Sistem Pendinginan	Liquid-cooled
Perbandingan Kompresi	11.3 : 1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi	6-speed, return
Primary Reduction Ratio	3.087 (71/23)
Rasio Gigi Ke-1	2.600 (39/15)
Rasio Gigi Ke-2	1.789 (34/19)
Rasio Gigi Ke-3	1.409 (31/22)
Rasio Gigi Ke-4	1.160 (29/25)
Rasio Gigi Ke-5	1.000 (27/27)
Rasio Gigi Ke-6	0.893 (25/28)
Final Reduction Ratio	3.286 (46/14)
Tipe System Final Drive	Drive chain
Drive Rasio Keseluruhan	9.056
Kapasitas Coolant	1.5
Kopling	Wet, Multi - disc